汽车制造行业的表面处理工作非常繁重，热镀锌附着力测定现在要求汽车制造商负责表面工程，同时要改成出厂前的积极处理。原材料生产时。这种变化并不肤浅这是一个简单的管理任务转移，更重要的是节能、节材、环保措施。可以简化脱脂防锈处理，利用轧制后的余热降低能耗。在一些西欧国家的钢厂，对半成品进行表面处理，如热处
